Garaż na dwa samochody można zaprojektować na dwa podstawowe sposoby: z jedną szeroką bramą garażową albo z dwoma niezależnymi wjazdami. Na etapie projektu różnica może wydawać się głównie estetyczna, ale później wpływa na wygodę parkowania, koszty automatyki, straty ciepła, wygląd elewacji i codzienne użytkowanie garażu.

Najczęściej porównujemy więc:

jedną bramę o szerokości około 5 metrów

z

dwiema bramami o szerokości około 2,5 metra każda.

Które rozwiązanie wybrać? Nie ma jednej odpowiedzi dla każdego domu. Są jednak sytuacje, w których przewaga jednego z rozwiązań jest bardzo wyraźna.

Jedna brama 5-metrowa – największą zaletą jest wygodny wjazd

Jeżeli priorytetem jest komfort parkowania, jedna szeroka brama ma bardzo dużą przewagę.

Nie mamy środkowego słupka oddzielającego dwa stanowiska. Kierowca otrzymuje jeden szeroki otwór wjazdowy i znacznie większą swobodę ustawienia samochodu.

Docenimy to szczególnie przy:

• dużych SUV-ach,
• szerokich samochodach,
• parkowaniu dwóch aut różnej wielkości,
• wąskim lub krótkim podjeździe,
• konieczności wjeżdżania pod kątem,
• częstym wyprowadzaniu rowerów, motocykla czy sprzętu ogrodowego.

W praktyce różnica pomiędzy otworem 5000 mm a dwoma otworami po około 2500 mm jest większa, niż sugerują same liczby.

Dlaczego?

Bo przy dwóch bramach pomiędzy samochodami znajduje się jeszcze fizyczny słupek konstrukcyjny.

Jedna szeroka brama daje więcej swobody.

Jeżeli jeden samochód zaparkujemy trochę bardziej w lewo lub w prawo, zazwyczaj nie stanowi to dużego problemu.

Przy dwóch osobnych wjazdach każdy samochód musi trafić w swój otwór.

Dwie bramy – każde stanowisko działa niezależnie

Dwie mniejsze bramy mają jednak bardzo istotną zaletę:

otwieramy tylko tę część garażu, której aktualnie potrzebujemy.

Jeżeli rano z garażu wyjeżdża tylko jeden samochód, druga brama pozostaje zamknięta.

W przypadku jednej bramy 5-metrowej, aby wyjechać jednym autem, trzeba otworzyć praktycznie cały szeroki wjazd.

Ma to znaczenie szczególnie wtedy, gdy garaż jest:

ogrzewany, połączony bezpośrednio z domem albo bardzo często otwierany zimą.

Mniejszy otwór oznacza mniejszą powierzchnię garażu wystawioną chwilowo na działanie powietrza zewnętrznego.

Nie należy jednak wyciągać z tego wniosku, że dwie bramy automatycznie oznaczają bardziej energooszczędny garaż. Na bilans cieplny wpływają również parametry samych bram, ich powierzchnia, liczba połączeń i uszczelnień oraz sposób montażu.

Co jest wygodniejsze przy dwóch samochodach?

Spójrzmy na zwykłą sytuację.

Mamy garaż dwustanowiskowy i dwa samochody.

Wariant 1 – jedna brama 5000 mm

Naciskamy pilot.

Otwiera się cały wjazd.

Możemy wyjechać lewym albo prawym samochodem. Nie musimy specjalnie pilnować osi konkretnego otworu podczas wjazdu.

Wariant 2 – dwie bramy 2500 mm

Otwieramy tylko bramę przypisaną do konkretnego stanowiska.

Druga pozostaje zamknięta.

Mamy mniejszy otwór, ale każde stanowisko jest całkowicie niezależne.

Dlatego można to uprościć do:

jedna szeroka brama = większa swoboda manewrowania

dwie mniejsze = większa niezależność stanowisk

A co z dużym SUV-em?

To jeden z argumentów, które zdecydowanie warto uwzględnić przed budową garażu.

Typowy współczesny samochód osobowy może mieć około 1,8–2,0 m szerokości bez lusterek. Duży SUV potrafi być jeszcze szerszy.

Przy bramie 2500 mm samochód oczywiście może mieć wystarczająco dużo miejsca, ale margines po obu stronach nie jest ogromny.

Przy jednej bramie około 5 metrów sytuacja wygląda inaczej.

Nie mamy środkowego słupka, więc możemy wykorzystać praktycznie cały szeroki wjazd.

Jeżeli planujemy garaż na duże samochody, warto o tym pomyśleć jeszcze przed wykonaniem otworów.

Jedna brama 5 m czy dwie 2,5 m – porównanie

Co jest tańsze – jedna brama czy dwie?

Nie zakładałbym automatycznie, że skoro jedna brama oznacza jeden produkt, to zawsze będzie tańsza.

Szeroka brama wymaga odpowiedniej konstrukcji i wyposażenia dostosowanego do jej wymiaru oraz ciężaru.

Przy dwóch bramach mamy natomiast:

dwa skrzydła + dwa komplety prowadzenia + najczęściej dwa napędy + dwa montaże mechanizmów.

Dlatego porównanie ceny powinno być wykonane dla dwóch konkretnych konfiguracji.

Najbardziej miarodajne jest zestawienie:

1 × UniPro ok. 5000 mm

kontra

2 × UniPro ok. 2500 mm

w możliwie podobnym kolorze, wykończeniu i wyposażeniu.

→ Sprawdź dostępne bramy WIŚNIOWSKI UniPro w OLBANET.pl

Dwie bramy oznaczają dwa napędy

To detal, o którym łatwo zapomnieć podczas porównywania ofert.

Przy jednej automatycznej bramie mamy jeden odpowiednio dobrany napęd.

Przy dwóch niezależnych bramach automatycznych potrzebujemy dwóch napędów.

A to oznacza nie tylko wyższy koszt początkowy automatyki, ale również dwa urządzenia, które w przyszłości będą wymagały kontroli i ewentualnego serwisu.

Z drugiej strony otrzymujemy redundancję.

Jeżeli jeden napęd ulegnie awarii, druga brama może nadal działać.

Przy pojedynczej szerokiej bramie problem z napędem dotyczy całego głównego wjazdu, choć prawidłowo wyposażona brama powinna mieć przewidziany sposób obsługi awaryjnej zgodny z instrukcją producenta.

Co wygląda lepiej?

Tutaj dużo zależy od architektury budynku.

Jedna szeroka brama

Dobrze pasuje do nowoczesnych domów o prostej bryle. Elewacja jest spokojniejsza – zamiast dwóch bram i słupka mamy jedną dużą powierzchnię.

Szczególnie dobrze wygląda to wtedy, gdy kolor bramy jest dopasowany do:

okien, drzwi, dachu lub elementów elewacji.

Dwie mniejsze bramy

Mogą lepiej pasować do bardziej klasycznej lub symetrycznej architektury.

Dzielą również wizualnie dużą powierzchnię garażu na dwa mniejsze elementy.

Nie wybierałbym jednak układu wyłącznie na podstawie wyglądu. Bramę będziemy otwierać i zamykać przez wiele lat, dlatego ergonomia garażu jest ważniejsza od samej fotografii elewacji.

Czy jedna brama 5-metrowa jest bardziej awaryjna?

Sam fakt, że brama jest szeroka, nie oznacza, że musi być bardziej awaryjna.

Kluczowe znaczenie mają:

prawidłowy dobór konstrukcji, odpowiedni napęd, poprawny montaż, regulacja i późniejsza konserwacja.

Szerokiej bramy nie należy jednak traktować jak zwykłej małej bramy „tylko trochę większej”.

Większa powierzchnia i masa skrzydła wymagają odpowiednio dobranych elementów całego systemu.

Dlatego przy bramach około 5 metrów szczególnie ważny jest prawidłowy pomiar i dobór konkretnej konfiguracji.

A jeśli w przyszłości jeden samochód będzie większy?

To kolejny argument za przemyśleniem układu garażu długoterminowo.

Dzisiaj możemy mieć dwa niewielkie samochody.

Za pięć lat jedno z aut może być:

dużym SUV-em, autem rodzinnym, busem albo samochodem z bagażnikiem dachowym.

W przypadku jednego szerokiego otworu zmiana samochodu zwykle nie ma dużego wpływu na sposób korzystania z garażu.

Przy dwóch stosunkowo wąskich otworach szerokość każdego z nich pozostaje niezmienna.

Dlatego jeżeli garaż dopiero powstaje, nie projektowałbym go wyłącznie pod samochody, które stoją obecnie na podjeździe.

Garaż ogrzewany – jedna czy dwie bramy?

Tutaj dwie bramy mają ciekawą zaletę.

Wyobraźmy sobie zimowy poranek.

Na zewnątrz jest –10°C, a w garażu utrzymujemy dodatnią temperaturę.

Przy jednej bramie 5-metrowej otwieramy praktycznie cały szeroki wjazd tylko po to, aby wyjechać jednym samochodem.

Przy dwóch bramach możemy otworzyć tylko około połowy tej szerokości.

W intensywnie użytkowanym, ogrzewanym garażu może to ograniczać chwilową wymianę powietrza podczas pojedynczego wyjazdu.

Nie oznacza to jednak, że dwie bramy zawsze będą cieplejszym rozwiązaniem – całkowite straty zależą od wielu czynników.

Co z miejscem wewnątrz garażu?

Tutaj trzeba patrzeć nie tylko na szerokość otworu.

Znaczenie mają również:

• wysokość nadproża,
• szerokość przestrzeni bocznych,
• konstrukcja sufitu,
• instalacje prowadzone pod sufitem,
• oświetlenie,
• położenie drzwi prowadzących do domu,
• sposób prowadzenia bramy.

Przy dwóch bramach mamy dwa oddzielne systemy prowadzenia.

Przy jednej szerokiej – jeden duży system.

Dlatego układ garażu warto ustalić zanim elektryk, hydraulik czy wykonawca wentylacji zajmie przestrzeń potrzebną do montażu bramy.

Kiedy wybrałbym jedną szeroką bramę?

Jedna brama około 5 metrów jest szczególnie interesującym rozwiązaniem, jeżeli zależy nam na:

maksymalnie wygodnym wjeździe, braku środkowego słupka, dużej swobodzie parkowania, nowoczesnym wyglądzie elewacji oraz wygodzie przy dużych samochodach.

To również bardzo praktyczne rozwiązanie, gdy przed garażem nie ma dużo miejsca na idealne ustawienie samochodu przed wjazdem.

Kiedy dwie mniejsze bramy mają więcej sensu?

Dwie bramy warto szczególnie rozważyć, jeżeli:

chcemy niezależnie obsługiwać każde stanowisko, najczęściej wyjeżdża tylko jeden samochód, garaż jest ogrzewany, zależy nam na pozostawieniu drugiego wjazdu zamkniętego albo konstrukcja domu została od początku zaprojektowana pod dwa oddzielne otwory.

Dodatkowym atutem jest możliwość korzystania z drugiego stanowiska, jeżeli jedna z bram lub jeden z napędów wymaga serwisu.

Jedna 5-metrowa czy dwie mniejsze – co wybrać?

Najważniejsze jest to, jak garaż będzie faktycznie użytkowany.

Jeżeli najważniejsza jest swoboda wjazdu i brak słupka pomiędzy stanowiskami, bardzo mocnym argumentem jest jedna szeroka brama.

Jeżeli ważniejsze jest niezależne otwieranie każdego stanowiska, dwie mniejsze bramy mają wyraźną przewagę.

Przed podjęciem decyzji warto więc odpowiedzieć sobie na pięć pytań:

Jak duże będą samochody?
Czy garaż będzie ogrzewany?
Ile miejsca mamy przed garażem na manewrowanie?
Czy samochody będą zwykle wyjeżdżały razem czy osobno?
Czy ważniejszy jest szeroki wjazd, czy niezależność stanowisk?

Dopiero wtedy warto porównywać cenę.

Szukasz bramy do garażu dwustanowiskowego?

W OLBANET możemy dobrać wariant jednej szerokiej bramy WIŚNIOWSKI albo dwóch mniejszych bram i porównać rozwiązania dla konkretnych wymiarów garażu.

→ Zobacz bramy garażowe WIŚNIOWSKI UniPro w OLBANET.pl

Nie wiesz, który wariant będzie lepszy do Twojego projektu? Pomożemy dobrać model i przygotujemy ofertę.

OLBANET – Autoryzowany Partner WIŚNIOWSKI

📞 +48 662 000 678
📧 info@olbanet.pl
🌐 www.olbanet.pl